モ3501～モ3504 4両
元東京都交通局7000形で、1992年と2000年に譲受した。豊橋鉄道の工場で改軌、ステップ設置、ドア位置の変更、主電動機と集電装置の変更、冷房化の工事を行なった。
諸元表
| 最大寸法(長さ×幅×高さ) | 12,520×2,203×3,070mm |
|---|---|
| 自重 | 16.0t |
| 定員(座席) | 90(24)人 |
| 集電装置 | Zパンタ |
| 制御方式 | 間接非自動抵抗制御 |
| 運転台 | ツーハンドル(力行・ブレーキ独立、左右回転) |
| 駆動方式 | 吊り掛け |
| 主電動機出力 | 37.3kW×2 |
| 台車 | D-20A |
| 設計最高速度 |
| 車号 | 冷房 | 製造年月 | 製造所 | 更新年 | 更新所 | 現在 | 車齢(年) | 更新後車齢(年) | 前歴 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モ3501 | あり | 1955 | 日本車輌 | 1977 | アルナ工機 | 現役 | 70 | 48 | 東京都交通局7009 |
| モ3502 | あり | 1956/9 | 日本車輌 | 1977 | アルナ工機 | 現役 | 68 | 48 | 東京都交通局7028 |
| モ3503 | あり | 1955/12 | 日立製作所 | アルナ工機 | 現役 | 69 | 東京都交通局7017 | ||
| モ3504 | あり | 1955/12 | 日本車輌 | アルナ工機 | 現役 | 69 | 東京都交通局7021 |
モ3501
元都電7009。1992年12月20日竣工。入線当初は、都電時代の塗色であった。
2017年4月に、行先表示器がLED化された。
塗色の変遷
都電7000形色
1992～
SALAの広告 (1)
2009/10/25、2014/2/1
赤岩口車庫 2009/10/25
赤岩口車庫 2009/10/25
井原～運動公園前 2014/2/1
SALAの広告 (2)
2018/7/20、2018/11/17
赤岩口車庫 2018/7/20
SALAの広告(3)
2020/1/11
SALAの広告(4)
2021/5/23、2022/7/31、2022/10/16
モ3502
元都電7028。1992年12月20日竣工。入線当初の僅かな期間、都電時代の塗色であった。
2022年3月に、側面の行先表示器が撤去された。
塗色の変遷
都電7000形色
1992～
ヤマサちくわの広告(2)
2001/10/24
ヤマサちくわの広告(2)
2009/6/20、2018/2/2、2018/11/17、2019/2/11、2020/1/11、2020/9/20
モ3503
2000年3月から運行を始めた。運行当初はクーラーが載せられておらず、屋根には蓋が付けられていた。最初から全面広告車となっている。
2021年3月に、Zパンタからシングルアームパンタに交換された。
2022年3月に、側面の行先表示器が撤去された。
2024年3月に京王重機整備にて車体更新され、リニューアルされた。中扉が片開きから両開きになり、側窓が変更され、前照灯と尾灯、行先表示器はLEDとなった。車内はすべてロングシートとなった。
塗色の変遷
カスタムハウジングの広告
2000/4/1、2005/3/2
ジップドラッグの広告でジプリー号
2009/6/20
駅前～駅前大通 2009/6/20
開拓塾の広告
LRTサミット号
2013/8/31～10/26、2014/2/1
東田～競輪場前 2014/2/1
競輪場前～東田 2014/2/1
吉田商会の広告(1)
2018/2/2、2019/1/4、2020/1/11
白い電車
2024/2/18、2024/3/1～3/3
吉田商会の広告(2)
2025/4/27
モ3504
2000年2月21日から運行を始めた。最初から全面広告車となっている。
2021年1月に、Zパンタからシングルアームパンタに交換された。
2017年4月に、行先表示器がLED化された。
塗色の変遷
Sea Side Resort IRAGOの広告
2000/4/1
赤岩口車庫 2000/4/1
県民共済の広告(1)
2008/12/19
豊橋公園前～市役所前 2008/12/19
県民共済の広告 (2)
2018/2/2、2019/1/1、2020/1/11
