広島電鉄

車両

路線

本線	広島駅～広電西広島(己斐)	5.4km	複線	併用軌道	営業中
宇品線	紙屋町～広島港(宇品)	5.9km	複線	併用軌道、海岸通～広島港の一部は専用軌道	営業中
江波線	土橋～江波	2.6km	複線	併用軌道	営業中
横川線	十日市町～横川駅	1.4km	複線	併用軌道	営業中
皆実線	的場町～皆実町六丁目	2.5km	複線	併用軌道	営業中
白島線	八丁堀～白島	1.2km	複線	併用軌道	営業中
宮島線	広電西広島(己斐)～広電宮島口	16.1km	複線	普通鉄道	営業中

　7路線、35.1km。軌間は1,435mm、架線電圧は600V。

運転

系統	区間	距離	所要時間	運賃	運転間隔(朝ラッシュ)	運転間隔(日中)
1号線	広島駅～紙屋町東～広島港(宇品)	8.0km	49分	180円	5～11分	10分
2号線	広島駅～八丁堀～広電西広島(己斐)～広電宮島口	21.5km	68分	280円	2～6分	9分
3号線	広電西広島(己斐)～広島港(宇品)	9.2km	53分	180円	1～10分	12分
5号線	広島駅～比治山下～広島港(宇品)	6.1km	32分	180円	5～12分	12分
6号線	広島駅～八丁堀～江波	6.0km	38分	180円	7～13分	12分
7号線	横川駅～広電本社前	4.5km	27分	180円	7～12分	12分
8号線	横川駅～江波	4.3km	24分	180円	6～11分	12分
9号線	八丁堀～白島	1.2km	8分	130円	5～8分	8分
	江波～八丁堀～白島	5.7km	35分	180円	－	－

歴史

　2001年11月1日に広電西広島の改良工事が完成し、宮島線広電西広島と市内線己斐を統合して広電西広島(己斐)となった。

　2008年3月1日に、ICカードPASPYを導入した。
　2010年10月4日にダイヤ改正を行い、2号線で初電と終電の発車時刻変更と朝ラッシュ時に西広島発広電宮島口行きと広電前行きをそれぞれ1本増発、夕ラッシュ以降に西広島発広電宮島口行きを5本増発、3号線で初電と終電の発車時刻変更、5号線で終電の発車時刻変更、レトロ電車の運転を午前中の2往復に減便している。
　2010年11月11日から電車フリーパス(電車一日乗車券など)が電車内でも販売されるようになった。

　2011年4月11日にダイヤ改正を行い、3号線は朝ラッシュ以降は西広島～宇品二丁目で運行、5号線は朝ラッシュ以降～21時頃は広島駅～広島港と広島駅～宇品二丁目を交互の運行になった。同時に、宇品二丁目が乗り換え指定電停になった。
　2011年7月11日にダイヤ改正を行い、5号線が広島駅～広島港の運行に戻り、日中は約12分間隔の運行となった。

　2012年11月23日に電車開業100周年を迎えた。

　2013年に、市内線用の超低床電車として1000形が登場した。

　消費税増税に伴い、2014年4月1日に運賃改定を行った。普通運賃は、市内線は10円値上げし宮島線は据え置き、定期運賃は値上げしている。また、鉄軌道連絡割引は割引額を20円増額しているため、市内線～宮島線の運賃は値下げとなっている。

　2017年8月1日に運賃改定を行い、20円値上げとなった。

将来

　2024年頃に広島駅電停を高架化、広島駅へは駅前大橋ルートを整備する予定。

関連リソース

• 最近の話題『広島電鉄の話題』