6101F～6106F 7連6編成42両
2008年にデビューした20m4扉のステンレスカーで、大井町線の急行専用。6000系としては二代目となる。5000系をベースとしている。
客室の内張は、側面はアイボリーホワイト、妻面は7000系と同様の木目で、シートは大井町線のラインカラーであるオレンジと東急の赤を基調としている。車いすスペースは、7000系と同様に2段手すりとなっている。
2017年9月～2018年2月に、7連化された。
2019年に、6101Fと6102FにQ SEATが組み込まれた。
客室
優先席
車いすスペース
車内案内表示装置
諸元表
| 最大寸法(長さ×幅×高さ) | 20,435×2,800×4,050mm(クハ6100形、クハ6700形) 20,000×2,800×4,050mm(デハ6200形、サハ6400形、デハ6500形、デハ6600形) | |
|---|---|---|
| 集電装置 | シングルアームパンタグラフ(パンタ上昇検知装置付き) | |
| 主制御装置 | IGBT-VVVFインバーター制御(全電気ブレーキ付き) 1C4M×1群(デハ6200形) 1C4M×2群(デハ6600形) | |
| 駆動装置 | 方式 | 平行カルダン中実軸たわみ板継手式 |
| 歯車比 | 87:14(6.21) | |
| 主電動機 | 種類 | 三相交流かご形誘導電動機 |
| 定格出力 | 190.0kW | |
| 補助電源装置 | 種類 | IGBT静止形インバータ |
| 容量 | 210kVA | |
| ブレーキ装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(フラット防止装置付き) | |
| 走行性能 | 設計最高速度 | 120km/h |
| 加速度 | 3.3km/h/s | |
| 減速度(常用最大) | 3.5km/h/s | |
| 減速度(非常) | 4.5km/h/s | |
| 空調装置 | 冷房 | 集中形 52,500kcal/h |
| 機能 | 冷房、暖房、除湿、送風 | |
| 保安装置 | ATC-P | |
| 車内案内表示装置 | 15インチ液晶ディスプレイ | |
| 台車 | 形式 | TS-1019A形(デハ6200形、デハ6500形、デハ6600形) TS-1020A形(クハ6100形、サハ6400形、クハ6700形) |
| 種類 | ボルスタレス式空気ばね台車 軸ばり式軸箱支持、防音車輪 | |
| 牽引装置 | Zリンク式牽引装置 | |
| 固定軸距 | 2,100mm | |
| 形式 | クハ6100形 | デハ6200形 | デハ6300形 | サハ6400形 | デハ6500形 | デハ6600形 | クハ6700形 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 種別 | Tc2 | M | T | M2 | M1 | Tc1 | |
| 定員(座席) | 139(48)人 | 150(51)人 | 150(54)人 | 150(54)人 | 150(51)人 | 139(48)人 | |
| 自重 | 26.9t | 30.7t | 28.2t | 33.3t | 32.9t | 26.8t | |
| 集電装置 | 1台 | 1台 | 2台 | ||||
| 台車 | TS-1020A形 | TS-1019A形 | TS-1020A形 | TS-1019A形 | TS-1019A形 | TS-1020A形 | |
| 主制御装置 | ○ | ○ | |||||
| 補助電源装置 | ○ | ○ | |||||
| 電動空気圧縮機 | ○ | ○ | |||||
| 蓄電池 | ○ | ○ | |||||
| 保安装置 | ATC-P | ATC増幅器 | |||||
| 車いすスペース | ○ | ○ | |||||
| 非常はしご(側面) | ○ | ○ |
| 編成 | 冷房 | 行先表示器 | 集電装置 | スカート | 製造年 | 現在 | 車齢(年) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6101F | 角形 | フルカラーLED | シングルアームパンタ | あり | 2007 | 現役 | 18 |
| 6102F | 丸形 | フルカラーLED | シングルアームパンタ | あり | 2008 | 現役 | 17 |
| 6103F | 角形 | フルカラーLED | シングルアームパンタ | あり | 2008 | 現役 | 17 |
| 6104F | 丸形 | フルカラーLED | シングルアームパンタ | あり | 2008 | 現役 | 17 |
| 6105F | 角形 | フルカラーLED | シングルアームパンタ | あり | 2008 | 現役 | 17 |
| 6106F | 丸形 | フルカラーLED | シングルアームパンタ | あり | 2008 | 現役 | 17 |
6101F
池子留置線 2007/12/25
石川町～関内 2007/12/25 甲種輸送
121-082レ 上野毛 2008/3/28 運転初日
121-112レ 大岡山～北千束 2008/3/28 6000系デビュー
122-102レ 北千束～旗の台 2008/5/6 6000系デビュー
122-121レ 九品仏～尾山台 2009/7/11 祝 延伸大井町線
125運行 溝の口～梶が谷 2009/7/25 祝 延伸大井町線
126-091レ 高津～溝の口 2012/6/30
溝の口 2011/4/14 節電ダイヤ
122-132レ 旗の台 2016/11/13 Disney CRYSTAL MAGICラッピング電車
125-141レ 二子玉川 2018/1/6
135-141レ あざみ野～江田 2018/3/24 7連化
長津田 2019/4/24 甲種輸送
長津田 2019/4/24
長津田検車区 2019/5/5 Q SEAT組み込み
135-151レ 中延～荏原町 2019/6/1
2007年12月25・26日に、東急車輌から長津田に甲種輸送された。
2008年3月28日の大井町線ダイヤ改正で、急行用として営業運転を開始した。
2016年11月上旬～12月下旬は、Disney CRYSTAL MAGICラッピング電車になっている。
2018年2月に7連化され、3月2日に営業運転を開始した。
2019年4月にQ SEATが組み込まれ、5月28日に営業運転を開始した。
6102F
二子新地 2008/3/16
124-081レ 上野毛 2008/3/28 運転初日
124-082レ 上野毛 2008/3/28 運転初日
108-101レ、121-121レ 自由が丘～緑が丘 2008/3/29
123-071レ 二子玉川～二子新地 2010/2/2
121-092レ 田奈～青葉台 2010/3/20
122-131レ 自由が丘 2012/10/10
133-141レ 上野毛～二子玉川 2018/2/11 7連化
長津田 2019/4/24
133-122レ 二子玉川～上野毛 2019/7/21 Q SEAT組み込み
2008年2月7・8日に、東急車輌から長津田に甲種輸送された。
2008年3月28日の大井町線ダイヤ改正で、急行用として営業運転を開始した。
2018年1月に7連化され、2月9日に営業運転を開始した。
2019年6月にQ SEATが組み込まれ、7月16日に営業運転を開始した。
6103F
123-081レ 上野毛 2008/3/28 運転初日
123-092レ 二子玉川 2008/3/28
123-104レ 旗の台 2008/3/28
123-161レ 二子玉川～二子新地 2008/3/28
125-091レ 溝の口 2009/7/11 溝の口延伸の記念式典
123-161レ 中延～荏原町 2009/9/13 新しい大井町線
124-102レ 上野毛 2010/3/20
121-101レ 等々力 2011/4/14 節電ダイヤ
中延～荏原町 2014/8/23 回送
123運行 旗の台 2014/8/23 回送
長津田 2017/8/30
130運行 中延～荏原町 2017/10/15 7連化後の試運転
133-141レ 二子玉川～二子新地 2017/11/5
2008年3月28日の大井町線ダイヤ改正で、急行用として営業運転を開始した。
2017年9月に7連化され、11月4日に営業運転を開始した。
6104F
123-092レ 宮崎台～梶が谷 2008/3/29 東急お台場パス
123-181レ 大岡山 2008/3/29 東急お台場パス
124-074レ 二子新地～二子玉川 2008/4/7 東急お台場パス
121-092レ 二子新地 2010/10/17 東急お台場パス
長津田 2017/8/30
133-141レ 中延～荏原町 2018/1/21 7連化
梶が谷 2018/7/15
2008年3月28日の大井町線ダイヤ改正で、急行用として営業運転を開始した。
2017年12月に7連化され、2018年1月19日に営業運転を開始した。
6105F
122-103レ 旗の台 2008/3/28 運転初日
122-191レ 二子玉川 2008/3/29
緑が丘 2014/8/23 回送
121-171レ 大岡山 2015/8/2
長津田 2017/8/30
134-132レ 二子玉川～上野毛 2017/12/9 7連化
122-072レ 二子新地～二子玉川 2017/12/13
135-142レ つくし野～長津田 2019/10/5
宮崎台～梶が谷 2019/10/5 回送
2008年3月28日の大井町線ダイヤ改正で、急行用として営業運転を開始した。
2017年11月に7連化され、12月1日に営業運転を開始した。
6106F
長津田 2008/3/21 搬入中
長津田 2008/3/21 搬入中
197-102レ 江田～あざみ野 2008/3/30 試運転
123-112レ 自由が丘～緑が丘 2012/1/8 smart move号
122-092レ 二子新地～二子玉川 2012/2/29
124運行 溝の口～梶が谷 2012/8/18 回送
125-171レ 大岡山 2014/8/23
132-111レ 二子新地 2018/1/6 7連化
2008年4月3日から営業運転を開始した。
2011年12月15日～2012年1月15日は、smart move号になっている。
2017年12月に7連化され、12月22日に営業運転を開始した。
編成表
大井町線
←大井町
6101F 6101－6201－6301－6401－6501－6601－6701
6102F 6102－6202－6302－6402－6502－6602－6702
6103F 6103－6203－6303－6403－6503－6603－6703
6104F 6104－6204－6304－6404－6504－6604－6704
6105F 6105－6205－6305－6405－6505－6605－6705
6106F 6106－6206－6306－6406－6506－6606－6706