東急7000系

7101F～7115F　3連15編成45両

5000系をベースとした池上線・多摩川線用

　2007年に登場した、5000系を池上線・多摩川線に合わせてアレンジされた18m3扉のオールステンレスカー。5000系の設計コンセプト「人と環境にやさしい車両」を踏襲している。1両毎に形式が異なり、デハ7100形、デハ7200形、クハ7300形の3形式がある。

　車体は、前面は丸みを帯びた流線形のFRP成形、側面はビードレスで窓の吹寄せ部がダルフィニッシュ、幕板と腰板がベルトグラインド加工仕上げとなっている。塗色は、緑の多い沿線に合わせて緑色を基調とし、これまでの車両のような帯の貼り付けだけとは異なり、大胆なデザインとなっている。また、これまでは側引き戸には帯の貼り付けが行われてこなかったが、7000系ではデザイン上、側引き戸にも貼り付けられている。さらに、屋根も緑色に塗装されている。従来、社紋と車号は車端近くに付けられていたが、デザインの関係で中央に付けられている。クハ7300形の側面には、非常はしごが取り付けられている。

　客室は木目調の内装となっている。シートは片持ち式のバケットシートで、一人あたりの座席幅が10mm拡がって460mmとなった。デハ7200形では、車端部は3人掛けのクロスシートで、1人掛けのシートの横は、ベビーカーや荷物を置くフリースペースとしている。荷棚は3000系よりも20mm低い高さとなった。スタンションポールは、(2006年度以降に増備された5000系の優先席と同様の)弓状のタイプとなっている。車いすスペースには、2段手すりが初めて採用されている。下段の手すりは簡易腰掛けとしても使用できるようにクッションが取り付けられている。天井高さは2,290mmで、東急らしい高い天井となっている。窓は、熱線吸収、紫外線・赤外線カット強化ガラスが採用されている。側引き戸の窓は複層ガラスが採用され、結露防止と走行音の低減が図られている。側引き戸の間の窓は、5000系とは異なり2枚の独立した窓となっている。妻窓は5000系と同様に廃止されている。側引き戸は、2007年度に増備された5000系と同様に、内側・外側ともにフラットで、内側には木目調の化粧板が取り付けられ、側引き戸の中央寄りの端に黄色の帯が付けられている。ドアレールの外側にも黄色の帯が付けられている。側引き戸の上部には、液晶ディスプレイ2台とドア開閉時に点滅するランプが取り付けられた。東急では初めて空気清浄器が搭載された。

　運転台は、マスコンが中央側に寄せられ、ホーム監視モニターが速度計の左側に設置された。
　台車は、5000系とほぼ同じTS-1019B形(デハ7100形、デハ7200形)とTS-1020C形(クハ7300形)で、防音車輪を採用している。集電装置は、シングルアームパンタグラフで、初めてパンタ上昇検知装置が取り付けられている。主制御装置は、IGBT-VVVFインバータ制御で、短編成のため、補助電源装置(SIV)と一体形である。冗長性を確保するため、SIVの故障時にはVVVFの第2群がSIVとして運用できるようになっている。全電気ブレーキの機能も持っている。クーラーは5000系と同様の集中形である。ATC-Pを装備しているので、東横線、田園都市線などのATC区間を単独で走行できる。

15編成に

　2007年2月頃に池上線・多摩川線の各駅に貼られたポスターによると、2007年度から2011年度までに、7000系を19編成増備する予定となっていて、7600系と7700系の全編成、1000系のうち4編成が置き換えられる模様だった。
　2007年度に1次車として2編成が登場した。その後、当初の計画から変更されたようで、増備のペースは落ち、7107Fの増備でストップした。

　2017年度から増備が再開され、2018年に7115Fまで増備されて、残っていた7700系がすべて置き換えられた。

　現在は、3連15編成45両が池上線、多摩川線で活躍している。

諸元表

最大寸法(長さ×幅×高さ)		18,100×2,800×4,050mm(デハ7100形、クハ7300形) 18,000×2,800×4,050mm(デハ7200形)
集電装置		シングルアームパンタグラフ(パンタ上昇検知装置付き)
主制御装置		IGBT-VVVFインバーター制御(全電気ブレーキ付き) 1C4M×2群(補助電源装置と一体形)
駆動装置	方式	平行カルダン中実軸たわみ板継手式
	歯車比	87:14(6.21)
主電動機	種類	三相交流かご形誘導電動機
	定格出力	190.0kW
補助電源装置	種類	IGBT静止形インバータ(主制御装置と一体形)
	容量	150kVA
ブレーキ装置		回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(フラット防止装置付き)
走行性能	設計最高速度	120km/h
	加速度	3.3km/h/s
	減速度(常用最大)	3.5km/h/s
	減速度(非常)	4.5km/h/s
空調装置	冷房	集中形　52,500kcal/h
	機能	冷房、暖房、除湿、送風
保安装置		東急ATS、ATC-P
車内案内表示装置		15インチ液晶ディスプレイ
台車	形式	TS-1019B形(デハ7100形、デハ7200形) TS-1020C形(クハ7300形)
	種類	ボルスタレス式空気ばね台車　軸ばり式軸箱支持、防音車輪
	牽引装置	Zリンク式牽引装置
	固定軸距	2,100mm

形式	デハ7100形	デハ7200形	クハ7300形
種別	Mc	M	Tc
定員(座席)	122(44)人	134(45)人	122(44)人
自重	31.2t	34.1t	26.8t
集電装置	－	2台	－
台車	TS-1019B形	TS-1019B形	TS-1020C形
主制御装置	－	○	－
補助電源装置	－	○	－
電動空気圧縮機	○	－	○
蓄電池	○	－	○
保安装置	東急ATS、ATC増幅器	－	東急ATS、ATC-P
車いすスペース	－	○	－
非常はしご(側面)	－	－	○

編成	冷房	行先表示器	集電装置	スカート	製造年	現在	車齢(年)
7101F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2007	現役	17
7102F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2007	現役	17
7103F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2008	現役	16
7104F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2008	現役	16
7105F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2009	現役	15
7106F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2010	現役	14
7107F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2011	現役	13
7108F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2017	現役	7
7109F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2017	現役	7
7110F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2018	現役	6
7111F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2018	現役	6
7112F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2018	現役	6
7113F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2018	現役	6
7114F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2018	現役	6
7115F	角形	白色LED	シングルアームパンタ	あり	2018	現役	6

7101F

　2007年12月25日に営業運転を開始した。
　2008年1月9日～2月1日に7000系デビューのヘッドマークを付けて運転された。

7102F

　2008年1月9日に営業運転を開始した。
　営業運転開始時から2月2日まで、New Face SERIES 7000のヘッドマークを付けて運転された。

7103F

7104F

7105F

7106F

　2010年6月30日に長津田に搬入され、7月23日から営業運転を開始した。

7107F

7108F

　2017年11月15日に長津田に搬入された。

7109F

　2017年11月15日に長津田に搬入され、2018年1月18日に営業運転を開始した。

7110F

　2018年7月19日に長津田に搬入され、8月9日頃に営業運転を開始した。

7111F

　2018年9月27日に長津田に搬入され、10月18日に営業運転を開始した。

7112F

　2018年7月18日に長津田に搬入され、8月30日に営業運転を開始した。

7113F

　2018年9月26日に長津田に搬入され、11月9日に営業運転を開始した。

7114F

　2018年7月18日に長津田に搬入され、9月18日に営業運転を開始した。

7115F

　2018年9月26日に長津田に搬入され、12月11日に営業運転を開始した。

編成表

池上線、多摩川線

←五反田
7101F　7101－7201－7301
7102F　7102－7202－7302
7103F　7103－7203－7303
7104F　7104－7204－7304
7105F　7105－7205－7305
7106F　7106－7206－7306
7107F　7107－7207－7307
7108F　7108－7208－7308
7109F　7109－7209－7309
7110F　7110－7210－7310
7111F　7111－7211－7311
7112F　7112－7212－7312
7113F　7113－7213－7313
7114F　7114－7214－7314
7115F　7115－7215－7315

関連リソース

• 外部サイト
  • TOKYU NEWS『池上線・東急多摩川線に、新型車両「７０００系」を導入
    「人と環境に優しい車両」をコンセプトに、
    空気清浄機や幅広の座席シート、防音車輪などを取り入れます』
  • Wikipedia『東急7000系電車 (2代)』
• 書籍
  • 東急多摩川線・池上線用の7600系・7700系・1000系を置換え　東京急行電鉄7000系
    『鉄道ファン 2008年2月号 No.562』P.62 交友社 (amazon.co.jpで購入)
    6ページに渡る解説