函館市交除雪車

排3、排4　2両

　ブルーム式の除雪車。木造の2軸車を改造して制作された。孟宗竹を細く割って束ねたブルーム(ほうき)をササラと呼び、ササラを回転させて軌道に降り積もった雪をはじき飛ばす。

　1972年に手ブレーキから空気ブレーキに改造。1984年にはビューゲルからZパンタに変更している。

　最近は、除雪トラックが除雪の主役となり、活躍することがほとんどなくなった。

諸元表

最大寸法(長さ×幅×高さ)	8,700×2,344×3,960mm
自重	10.4t
集電装置	Zパンタ
制御方式	直接抵抗制御
駆動方式	吊り掛け
主電動機出力	37.3kw×2
台車	ブリル21E-1

車号	製造年	製造所	改造年	改造所	現在	車齢(年)	更新後車齢(年)	前歴
排1	1911	川崎造船所兵庫鉄道部	1937	函館水電	1997年1月廃車。シーショア電気鉄道博物館で保存	86	60	30
排2	1910	天野工場	1937	函館水電	1993年39に復元	83	56	39
排3	1920		1938	函館水電	現役	104	86	244
排4	1920	東京市電氣局濱松町工場	1938	函館水電	現役	104	86	245
排5	1920		1939	函館水電	2003年3月廃車解体	83	64	242
排6	1920	田中工場	1939	函館水電	1997年1月廃車。台車等をシーショア電気鉄道博物館で保存、その他は解体	77	58	243

排1

　30から改造された。1997年1月に廃車され、そのまま駒場車庫に留置されていたが、2001年夏にアメリカ・メーン州のシーショア電気鉄道博物館に寄贈されている。

排2

　39から改造されたが、再び39へ復元された。

排3

　244から改造された。

排4

　245から改造された。
　排4が、元東京市電氣局のヨヘロ1形だったことから、都営交通100周年記念特別展「東京の交通100年博」にて展示されることになり、東京へ里帰りした。

排5

　242から改造された。2003年3月6日に解体が行われ、台車は39に、その他の部品は残る車両の予備用となった。

排6

　243から改造された。1997年1月に廃車され、解体されずにそのまま駒場車庫内に留置されていたが、2001年夏に台車等の機器がアメリカ・メーン州のシーショア電気鉄道博物館に寄贈された。

関連リソース

• 外部サイト
  • 函館市交通局『除雪電車の紹介』
  • Wikipedia『ササラ電車』