函館市交500形

1999年1月3日
2022年11月9日更新
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501、530　2両

　50形をモデルとして1948年に登場。交通局による設計で、1950年までに日本車輌で30両製造された。収容力を増すため3ヵ所の乗降口を設置、スマートさに欠けるが耐久力に優れている。初期の頃は、ロックフェンダーで、集電装置はビューゲルだった。1963年から中扉が閉め切りとなったが、1971年のワンマン化で中扉が復活し、後扉が閉め切りとなった。路線の縮小や老朽化、新造車の就役にともなって廃車が進み、2000年頃にはオリジナルのまま残っていた529、530のうち、529は2004年から休車となり、2007年に廃車され、530のみが予備車的な存在で活躍中。

　1987(昭和62)年に505が車体更新を受け、改番されて501になった。車体は国鉄五稜郭車両所製で、711と同じ車体を新造した。1995年7月にカラオケ電車となり、2007年4月にリニューアルされてAMUSEMENT TRAMとなり、2022年4月に車体改良されている。

諸元表

	501(2代目)	501(初代)～508	509	510～530
最大寸法(長さ×幅×高さ)	12,510×2,336×3,700mm	13,050×2,336×3,700mm
自重	15.4t	16.2t
定員(座席)	80(28)人		28(28)人	80(28)人
集電装置	Zパンタ
制御方式	直接抵抗制御
駆動方式	吊り掛け
主電動機出力	37.3kw×2
台車	日車K-10

車号	冷房	製造年月 (更新年月)	製造所 (更新所)	現在	車齢(年) (更新後)	前歴	備考
501(初代)	なし	1948	日本車輌製造	1973年10月廃車解体	25	－
501(2代目)	なし	1948 (1987/1)	日本車輌製造 (国鉄五稜郭車両所)	現役	77 (38)	505	2代目カラオケ電車
502	なし	1948	日本車輌製造	1973年10月廃車解体	25	－
503	なし	1948	日本車輌製造	1985年5月廃車解体	37	－
504	なし	1948	日本車輌製造	1985年5月廃車解体	37	－
505	なし	1948	日本車輌製造	1987年車体更新、501に改番	39	－
506	なし	1948	日本車輌製造	1985年5月廃車解体	37	－
507	なし	1948	日本車輌製造	1986年11月廃車解体	38	－
508	なし	1948	日本車輌製造	1986年11月廃車解体	38	－
509	なし	1948	日本車輌製造	1995年7月廃車解体	47	－	初代カラオケ電車
510	なし	1948	日本車輌製造	1991年4月廃車解体	43	－
511	なし	1948	日本車輌製造	1991年4月廃車解体	43	－
512	なし	1948	日本車輌製造	1991年4月廃車解体	43	－
513	なし	1948	日本車輌製造	1992年9月廃車解体	44	－
514	なし	1948	日本車輌製造	1992年9月廃車解体	44	－
515	なし	1948	日本車輌製造	1992年9月廃車解体	44	－
516	なし	1949	日本車輌製造	1993年4月廃車解体	44	－
517	なし	1949	日本車輌製造	1993年4月廃車解体	44	－
518	なし	1949	日本車輌製造	1963年廃車解体	14	－
519	なし	1949	日本車輌製造	1993年4月廃車解体	44	－
520	なし	1949	日本車輌製造	1993年4月廃車解体	44	－
521	なし	1950	日本車輌製造	1993年4月廃車解体	43	－
522	なし	1950	日本車輌製造	1993年5月廃車解体	43	－
523	なし	1950	日本車輌製造	1993年5月廃車解体	43	－
524	なし	1950	日本車輌製造	1979年3月廃車解体	29	－
525	なし	1950/3	日本車輌製造	1994年3月廃車解体	44	－
526	なし	1950/3	日本車輌製造	1995年3月廃車解体	45	－
527	なし	1950/3	日本車輌製造	1995年3月廃車解体	45	－
528	なし	1950/3	日本車輌製造	1997年3月廃車解体	47	－
529	なし	1950/3	日本車輌製造	2007年3月廃車	57	－
530	なし	1950/3	日本車輌製造	現役	75	－

501(初代)

501(2代目)

　505の車体更新車であるが、改番して501になった。国鉄五稜郭車両所で711と同様の車体を製作、台車・機器は流用している。函館市交通局では初の全鋼車で、1987年1月31日付の改造となっている。
　その後、初代カラオケ電車の509を廃車する事となり、直接制御のためノッチが重く、運転士に嫌われていた501が候補となり、1995年7月に2代目のカラオケ電車になった。
　2007年4月にリニューアルされて、AMUSEMENT TRAMになった。塗色と内装が変更され、つり革が取り付けられた。また、モニターテレビが液晶に変更された。カラオケは引き続き搭載されている。
　2007年7月19日～8月末にワンニャン電車として運行されることになった。デザインは前後が犬と猫の顔で、側面は犬と猫の横から見た絵となっている。
　2022年4月に車体改良が行われ、より多目的に使用できるようカラオケ機器を撤去、固定式のテーブルを着脱式に、吊り革を増設している。