東急新横浜線

日吉～新横浜　5.8km

　2023年3月18日に開業した日吉～新横浜の路線で、略式アルファベットはSH。日吉、新綱島、新横浜の3駅がある。上下分離方式により、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が整備主体として建設・保有し、東急電鉄が営業主体として運営を行う。東急新横浜線では開業時からホームドアを設置し、ワンマン運転を行っている。線内だけの列車は数本しかなく、ほとんどの列車が東横線、目黒線、相鉄線のいずれかへ直通運転している。

　日吉を出て新綱島に向かう勾配に37‰の区間があり、東急線で一番急な勾配となっている。日吉～新綱島の勾配の途中から地下トンネルとなっていて、日吉～新綱島の綱島トンネルは1,356.5m、新綱島～新横浜の新横浜トンネルは3304.0m。

区間	路線長	駅数	軌間	単線複線区別	架線電圧	現在
日吉～新横浜	5.8km	3	1,067mm	複線	直流1,500V	営業中

駅名	駅ナンバリング	ホーム	距離(駅間)	距離(累計)	日吉からの所要時間	開業日
日吉ひよし	SH03	2面4線	－	－	－	1926年2月14日
新綱島しんつなしま	SH02	1面2線	2.2km	2.2km	2分	2023年3月18日
新横浜しんよこはま	SH01	2面3線	3.6km	5.8km	6分	2023年3月18日

日吉

新綱島

　改札口は1カ所で、ホームは地下4階にあり1面2線となっている。

新横浜

　新横浜駅は、東急電鉄と相模鉄道が共同で管理・運営する。新綱島寄りの北改札は東急電鉄、羽沢横浜国大寄りの南改札は相模鉄道、ホームは東急電鉄が運営する。案内サイン等のデザインは、東急、相鉄のどちらでもない新しいデザインとなっている。ホームは地下4階にあり2面3線で、1・2番線は相鉄線方面、3・4番線は東急新横浜線が発着する。