川崎重工SWIMO-X

2008年7月1日
2008年9月15日更新
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SWIMO-X　1編成3両

　2007年に登場した電池駆動超低床電車。「SWIMO(スイモ)」の愛称が付けられている。川崎重工業が開発した3車体連接の超低床電車で、川崎重工のニッケル水素電池「ギガセル」を座席下に搭載することで、5分の充電で、非電化区間を10km以上走行できる。回生電力は電池に蓄えられる。IGBT-VVVFインバーター制御で、全長15m、ドア部分の床高さ330mm。先頭車の台車は、前寄りが動軸、中間車寄りは小径車輪が採用された誘導輪となっている。中間車の台車は独立車輪となっている。室内は、先頭車がロングシート、中間車はクロスシートとなっている。
　将来は、3車体連接で18m、5車体連接で20～30mの車両の開発も計画されている。

　登場後、9月から川崎重工播磨工場内の播磨実験線で試験が行われた。その後、冬季の試験のため、12月17日から2008年3月まで札幌市交通局の路線で試験走行を行った。

諸元表

最大寸法(長さ×幅×高さ)	15,000×2,230×3,780mm
室内床面高さ(出入台以外)	330(360)mm
室内最狭幅	800mm
自重	30.0t
定員(座席)	62(28)人
集電装置	シングルアームパンタ
制御方式	IGBT-VVVFインバーター制御
駆動方式	カルダン
主電動機出力	50.0kw×2
台車	先頭車(車軸あり)、中間車(独立車輪)
設計最高速度	50km/h