4101F～4115F 10連15編成150両
諸元表
| 形式 | クハ4100形 | デハ4200形 | デハ4300形 | サハ4400形 | サハ4500形 | デハ4600形 | サハ4700形 | デハ4800形 | デハ4900形 | クハ4000形 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 種別 | Tc | M | M | T | T | M | T | M | M | Tc |
| 定員(座席) | ||||||||||
| 自重 | ||||||||||
| 集電装置 | 2台 | 1台 | 2台 | |||||||
| 台車 | ||||||||||
| 主制御装置 | ||||||||||
| 補助電源装置 | ||||||||||
| 電動空気圧縮機 | ||||||||||
| 蓄電池 | ||||||||||
| 保安装置 | ||||||||||
| 車いすスペース | ||||||||||
| 非常はしご(側面) |
4101F
八王子 2011/3/30 甲種輸送
28-091レ 中目黒～祐天寺 2011/9/9 営業初日
12K-111レ 渋谷～代官山 2011/11/12
25K-141レ 渋谷～代官山 2012/9/8 HELLO! ぼくの名前、募集中
26K-101レ 都立大学～自由が丘 2012/11/18 2020年オリンピック・パラリンピックを日本で!
2011年3月30日に甲種輸送で長津田に到着した。4101Fとしては9両製造され、6号車に元サハ5469を挿入して10連としている。田園都市線で試運転を行った後、東京メトロに貸し出された。その後、8連化され2011年9月9日に東横線にて営業運転を開始した。
副都心線との直通運転開始に合わせて10連化された。
2012年8月29日からは、名前が決まる前ののるるんのヘッドマークが取り付けられて運転された。
2012年11月11日からは、2020年オリンピック・パラリンピックを日本で!のヘッドマークが取り付けられて運転された。
4102F
長津田 2011/6/16 甲種輸送
長津田検車区 2011/7/9
21K-101レ 代官山 2011/11/12
92運行 新丸子～武蔵小杉 2015/3/16 8連化
田園調布～多摩川 2015/4/23
2011年6月15・16日に甲種輸送で長津田に到着した。4102Fとしては9両製造され、6号車に元サハ5473を挿入して10連としている。田園都市線で試運転を行った後、東京メトロ、東武鉄道、西武鉄道に貸し出された。その後、8連化され2011年11月4日に東横線で営業運転を開始した。
副都心線との直通運転開始に合わせて10連化された。
2015年3月18日からは、8連化されて営業運転を行っている。その後、2016年4月に10連に戻されている。
4103F
17K-082レ 横浜 2012/7/14
22K-121レ 日吉～綱島 2012/8/31 自由が丘女神まつり
28K-131レ 学芸大学～都立大学 2014/5/11 8連化
52K-141レ 代官山 2015/4/12 10連化
青葉台～田奈 2018/10/31 試運転
2011年8月30日、9月1日に甲種輸送で長津田に到着した。4103Fとしては9両製造され、6号車に元サハ5474を挿入して10連としている。田園都市線で試運転を行った後、東京メトロに貸し出された。その後、8連化され2012年6月29日に東横線で営業運転を開始した。
副都心線との直通運転開始に合わせて10連化された。
2014年3月25日からは、8連化されて営業運転を行っている。その後、10連に戻され、2015年2月11日から10連で営業運転を行っている。
4104F
練馬 2012/9/27
渋谷 2012/9/27
渋谷 2012/9/27
渋谷 2012/9/27
51K-121レ 田園調布～多摩川 2018/11/17
2012年9月10日に西武線・東京メトロ副都心線で営業運転を開始した。
2025年11月4日からは、「人へ、街へ、未来へ。」彩りを描く特別な電車になっている。
4105F
川越市 2012/9/15
川越市 2012/9/15
川越市 2012/9/15
川越市 2012/9/15
2012年9月10日に東武東上線・東京メトロ有楽町線にて営業運転を開始した。
8連化され、2016年4月26日に営業運転を開始した。
2024年5月14日からは、新幹線デザインのラッピングトレインになっている。9月16日頃からは、新横浜駅下り到着時と上り発車後の放送に「ひかりチャイム」を復刻使用している。
4106F
新富町 2012/10/1
53K-132レ 新丸子～多摩川 2013/4/20
32K-091レ 田園調布～多摩川 2016/1/21 8連化
21K-131レ 祐天寺～学芸大学 2016/5/29 8連
2012年2月15・16日に甲種輸送で長津田に到着し、田園都市線で試運転を行った後、東武鉄道、西武鉄道に貸し出された。その後、東武に貸し出されたまま、東急線で営業に入る前に、9月25日に東武東上線・東京メトロ有楽町線で営業運転を開始した。
8連化され、2015年12月22日に営業運転を開始した。その後、10連に戻されている。
2023年2月25日からは、相鉄・東急新横浜線開業記念のヘッドマークが取り付けられている。
4107F
54K-131レ 田園調布～多摩川 2013/3/16
57K-092レ 田園調布～自由が丘 2016/7/17
時差Biz特急 46K-062レ 田園調布～自由が丘 2019/7/24
2024年11月18日(月)～12月末は、ラッピングトレイン×映画『はたらく細胞』になっている。
4108F
4109F
4110F
94K-162レ あざみ野～たまプラーザ 2013/4/14 試運転
94K-161レ あざみ野～江田 2013/4/14 試運転
46K-152レ 新丸子～多摩川 2013/4/20 試乗会
46K-151レ 田園調布～多摩川 2013/4/20 試乗会の入庫回送
Shibuya Hikarie号 48K-121レ 代官山～中目黒 2013/4/26 初営業
Shibuya Hikarie号 51K-161レ 菊名～妙蓮寺 2013/4/29
Shibuya Hikarie号 53K-091レ 中目黒～祐天寺 2015/6/13
Shibuya Hikarie号 54K-122レ 反町～東白楽 2016/2/23
Shibuya Hikarie号 56K-121レ 田園調布～多摩川 2016/11/26
渋谷ヒカリエの1周年を記念した特別仕様のデザインとなっていて、Shibuya Hikarie号として2013年4月26日に営業運転を開始した。
4111F
5173Fの8連を改番し、新製されたデハ4611、サハ4711を組み込んで10連化されている。2020年7月20日に営業運転を開始した。
4112F
5166Fの8連を改番し、新製されたQ SEATであるサハ4412・デハ4512の2両を組み込んで10連化されている。2022年6月29・30日に長津田へ搬入され、10月24日に営業運転を開始した。
4113F
5167Fの8連を改番し、新製されたQ SEATであるサハ4413・デハ4513の2両を組み込んで10連化されている。2023年4月18日に営業運転を開始した。
4114F
5168Fの8連を改番し、新製されたQ SEATであるサハ4414・デハ4514の2両を組み込んで10連化されている。2023年5月9日頃に営業運転を開始した。
4115F
5169Fの8連を改番し、新製されたQ SEATであるサハ4415・デハ4515の2両を組み込んで10連化されている。2023年3月2日に営業運転を開始した。