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国鉄から引き継いだ交直流特急電車。中間車の先頭車化改造や前面貫通扉の廃止など、車体のバラエティが豊富である。また、ＪＲになってから、RED EXPRESSなどの塗装変更が行われ、国鉄時代から印象が大きく変わっている。
783系が登場するまでは、485系のみであったが、787系、883系、885系の登場とともに次第に活躍の場が狭められている。2000年3月のダイヤ改正からは、特急運用は日豊本線系統のみとなり、にちりん、ひゅうが、きりしまで活躍している。2001年3月のダイヤ改正では、にちりんが小倉発となり、特急運用では博多に顔を出さなくなった。
 485系KAMOME EXPRESS 特急かもめ 水城〜都府楼南 1995/3 56.7KB |
 485系RED EXPRESS 特急かもめ 二日市 1995/7/24 62.4KB |
 485系HUIS TEN BOSCH 特急ハウステンボス ハウステンボス 1995/7/24 59.0KB |
 485系 特急かもめ・ハウステンボス・みどり 博多 1995/9/3 77.8KB |
 485系HUIS TEN BOSCH 特急ハウステンボス 博多 1996/2/21 51.2KB |
 485系 特急きりしま3号 西鹿児島 2002/1/13 62.7KB |
 485系 宮崎 2002/1/13 39.0KB |
 クロ480-10 特急かもめ 博多 1996/2/25 45.0KB |
 クロ480-9 宮崎空港 1997/3/3 42.4KB |
 クハ481-231 特急みどり 博多 1993/8/26 47.1KB |
 クハ481-220 特急きりしま1号 宮崎 1996/2/25 42.1KB |
 クハ481-255 南宮崎 2002/1/12 33.6KB |
