鹿児島市交1000形

2006年11月12日
2015年7月25日更新
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1011～1019　9両

　2002年に登場した3車体連接の超低床電車。アルナ工機が開発したリトルダンサーA(Articulated)3タイプで、リトルダンサーシリーズとしては初登場となった形式である。C車を軽量化し、A・B車の前方に荷重を集中させることで、急曲線でも安定して走行できるようになっている。連接部で横方向のみに回転し、曲線に対応する。空気ブレーキに必要となるコンプレッサー、除湿装置、空気タンクは重量があるため、電気機械式ブレーキを採用し、これらの機器は搭載せず、エアレスとすることで軽量化している。ブレーキは、世界初の電動ばねブレーキを採用している。エアレスのため、引戸は電気式で、電気下降式のパンタグラフを搭載している。

　前後のA・B車は運転台のみで、車軸があるボギーしない台車を装備し、A車の屋上にVVVFインバーター、C車の屋上にSIVを搭載している。

　C車は台車がないフローティング構造で、屋上にパンタグラフ、クーラー、ブレーキ抵抗器、フィルタリアクトル、主回路接地スイッチを搭載している。床面の高さは、乗降口が310mm、中間部分が330mmとなっている。座席はロングシートとなっているため、通路の幅は1,250mmとかなり広い。車いすスペースを兼ねた折りたたみ式の座席が2カ所、乗降口にはスロープ板を設置している。

　3車体連接車ではあるが、1両として扱う。製作費は、1両1億7,800万円。ユートラムの愛称が付けられた。鉄道友の会のローレル賞を受賞している。

　2次車からは、バックミラー用小窓が追加されている。

諸元表

最大寸法(長さ×幅×高さ)	14,000×2,450×3,750mm
床面高さ(出入台以外)	310(330)mm
最小通路幅	1,250mm
自重	19.0t
定員(座席)	55(24)人
集電装置	シングルアームパンタ
制御方式	IGBT-VVVFインバーター制御
運転台	ワンハンドル
駆動方式	カルダン
主電動機出力	60.0kW×2
台車	SS-01(車軸あり)
設計最高速度

車号	冷房	製造年月	製造所	現在	車齢(年)
1011	21,000kcal/h×2	2002/1	アルナ工機	現役	22
1012	21,000kcal/h×2	2002/1	アルナ工機	現役	22
1013	21,000kcal/h×2	2002/1	アルナ工機	現役	22
1014	21,000kcal/h×2	2004/3	アルナ車両	現役	20
1015	21,000kcal/h×2	2004/3	アルナ車両	現役	20
1016	21,000kcal/h×2	2004/3	アルナ車両	現役	20
1017	21,000kcal/h×2	2005/3	アルナ車両	現役	19
1018	21,000kcal/h×2	2005/3	アルナ車両	現役	19
1019	21,000kcal/h×2	2005/3	アルナ車両	現役	19