地鉄T100形

2010年8月2日
2017年12月17日更新
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T101～T104　4両

　2010年に登場したアルナ車両製リトルダンサーUaタイプの3車体連接車で、基本設計は豊橋鉄道T1000形と同様で、前面の窓より下の部分、室内のデザインは地鉄のオリジナルとなっている。塗色は、富山の豊かな自然を表現する4色で、立山連峰の雪のホワイトをベースに、窓周りに海のブルー、陽射しのイエロー、緑の葉のフレッシュグリーンを配している。その他に、窓周りにはブラックとグレーが使用されている。

　C車の屋上には、制御装置と補助電源装置を一体としたものと、シングルアームパンタグラフを搭載している。台車は車軸があるSS09を装備している。主電動機は運転台の床下に設置されていて、ユニバーサルジョイントを介して、台車枠の外側装備している駆動装置に接続されている。ブレーキは、回生/発電の電気ブレーキと空気ブレーキの併用している。室内には、運転台の仕切りに、ニュースや広告を表示するFMラジオ文字放送表示器と、次駅案内などを表示する液晶表示器が取り付けられている。

　「SANTRAM(サントラム)」の愛称が付けられた。256通応募があった中から最も件数が多かったもので、3連接のサン、富山市内で3番目に導入されたLRV であることから3兄弟のサン、太陽のように燦々と輝くように期待して太陽のサン、という意味が込められている。

　富山大橋が2012年3月24日に掛け替えられ、2系統にも入るようになった。

　2013年には2次車が登場し、今後も増備してデ7000形を置き換える予定となっている。

諸元表

最大寸法(長さ×幅×高さ)	16,300×2,400×3,905mm
床面高さ(出入台以外)	350(480)mm
最小通路幅	820mm
自重	23.0t
定員(座席)	74(29)人
集電装置	シングルアームパンタ
制御方式	IGBT-VVVFインバーター制御
運転台	ワンハンドル
駆動方式	カルダン
主電動機出力	85kW×2
台車	SS09(車軸あり)
設計最高速度	60km/h

車号	冷房	製造年月	製造所	現在	車齢(年)
T101	12,500kcal/h(14.5kW)×2	2010/3	アルナ車両	現役	14
T102	12,500kcal/h(14.5kW)×2	2013	アルナ車両	現役	11
T103	12,500kcal/h(14.5kW)×2	2015	アルナ車両	現役	9
T104	12,500kcal/h(14.5kW)×2	2017	アルナ車両	現役	7

T101

　2010年3月23日に南富山車両区に搬入され、4月28日に営業運転を開始した。デ7014の置き換えとして導入されている。購入費用は2億4,500万円で、国、富山県、富山市が3/4を補助している。

塗色の変遷

T101色

地鉄ビル前～富山駅前　2010/7/16

富山駅前　2010/7/16

南富山駅前　2010/7/16

大町～南富山駅前　2010/7/16

南富山駅前　2010/7/16

2010/7/16

グリーントラム

電気ビル前～桜橋　2010/9/17

2010/8/26～9/30

END POLIO NOWの広告

地鉄ビル前～電気ビル前　2012/6/1

諏訪川原～安野屋　2012/6/1

2012/6/1

T101色

富山駅前　2013/2/10

2013/2/10

ポップサーカスの広告

新富町～富山駅前　2014/8/2

2014/6/10～8/31

富山米の広告 (1)

2014/9/中旬～

立山の水さららの広告

2015/6/22

富山米の広告 (2)

南富山車両区　2017/11/20

2017/11/20

T102

　1次車からは塗色を一部変更し、緑の葉のフレッシュグリーンの部分をチューリップのチューリップレッドに、窓周りのブルーをブラックに変更、走行装置にゴムバネを採用して乗り心地を改善、暖房の強化、コンプレッサーを交流化して騒音を低減している。新製費用は2億4,500万円で、国、富山県、富山市の補助を受けている。
　2013年2月10日に営業運転を開始した。